PICK UP LANDTREK الجديد
PICK UP LANDTREK الجديد : قوة الأسد
تمثل بيجو LANDTREK الجديدة عودة علامة بيجو التجارية إلى سوق البيك أب من خلال تقديم إصدارات كابينة الشاسيه ، أو الكابينة المفردة أو الكابينة المزدوجة ، من 2 إلى 6 مقاعد ، والبنزين أو الديزل ، بالإضافة إلى العديد من الملحقات للاستجابة لسيارتك الأنشطة المهنية وكذلك العائلية.
تبرز سيارة البيك أب بيجو لاند تريك الجديدة من خلال تقديم أفضل ما في العالمين بطول متحكم به: الرحابة الأكثر سخاءً دون التأثير على أبعاد الجسم ، حيث إنها الأكثر اتساعًا في السوق!
تتمثل نقاط القوة الأخرى في بيك آب بيجو الجديدة في نمطيتها ، وسلوكها على الطريق ، وعنصر مميز لبيجو وتصميمها القوي ، مع الأخذ في الاعتبار أساسيات "البيك آب طن واحد": سعة حمولة كبيرة ، وسحب مرتبط لقدرات الامتياز الحقيقية (الطرق الوعرة)
DESIGN
Modernité exacerbée et formes façonnées, le design extérieur est imposant avec une personnalité affirmée, une calandre verticale accueillant le Lion au centre. Les jantes aluminium sont inspirées du style des véhicules particuliers de la marque tout en garantissant une utilisation intense: 4×4, forte charge ou autoroute !
CHARGEMENT
Fondamentale pour un pick-up, la benne du nouveau PEUGEOT LANDTREK est la plus logeable du marché avec :
- une largeur utile entre passage de roue de 1,22 m,
- une longueur de 1,63 m en double cabine
- une longueur de 2,43 m en simple cabine
- une largeur de 1,60 m
- une profondeur de 500 mm.
La charge utile dépasse systématiquement 1 tonne et peut même atteindre jusqu’à 1,3 tonneselon les versions, avec une zone de chargement éclairée par des LEDsen option sur les versions double cabine et la possibilité de brancher des accessoires sur une prise 12 volts dédiéeen option sur les versions double cabine.
OFF-ROAD
Avec une garde au sol importante, de 214 jusqu’à 235 mm selon les versions, le nouveau PEUGEOT LANDTREK dispose de tous les fondamentaux du monde du pick-up en offrant le choix entre 2 ou 4 roues motrices. De par son architecture optimisée, le nouveau PEUGEOT LANDTREK possède tous les attributs du franchisseur avec des portes à faux réduits favorisant les angles d’attaque et de fuite. A l’image de la version 4×2 en propulsion, la conception profite de la charge reposant sur les roues arrière motrices: plus le véhicule est chargé plus il dispose de motricité. De même, la version 4×4 bénéficie, quant à elle, de l’apport d’une vraie boite de transfert et d’un blocage de différentiel pour optimiser la motricité quelle que soient les conditions d’adhérence.
VIE À BORD
Quoi de plus naturel que de cumuler les usages pour ce grand écran. Le nouveau PEUGEOT LANDTREK peut comporter une à quatre caméras pour faciliter les manœuvres aussi bien en ville que sur route. La caméra tout-terrain (dans le rétroviseur du passager) et la vision à 360 ° aident le conducteur à surmonter les obstacles ou les passages étroits. De plus, ils peuvent être configurés pour s’activer automatiquement lors de la détection d’obstacles.
CONFORT & SÉCURITÉ
L’Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (AFIL)Disponible de série, en option ou indisponible selon les versions et les destinations est un système détectant, à l’aide d’une caméra qui reconnaît les lignes continues ou discontinues, le franchissement involontaire d’un marquage longitudinal au sol des voies de circulation. Pour une conduite en toute sécurité, la caméra analyse l’image puis déclenche, en cas de baisse d’attention du conducteur et de vitesse supérieure à 65 km/h, une alerte visuelle et sonore en cas d’écart de direction.
MOTORISATION
Ville, route, autoroute, terrain accidenté ou les 4 ? Aucun problème, le nouveau PEUGEOT LANDTREK possède une gamme de motorisations adaptées :
- Diesel, d’une cylindrée de 1,9L et développant 150ch grâce à un turbo-compresseur à géométrie variable et 16 soupapes. Son couple de 350 Nm et sa boîte à l’étagement court en font un franchiseur performant avec une charge utile importante. Il possède en outre une distribution à chaine pour optimiser les coûts d’entretien. Cette motorisation efficiente offre une consommation mixte maîtrisée à vide comme en charge pour un cout d’usage quotidien réduit.
- Essence, de 2,4L de cylindrée avec une puissance confortable de 210ch grâce à un turbo-compresseur à géométrie variable et 16 soupapes. Le couple de 320 Nm est disponible dès 2.000tr/min jusqu’à 4.000tr/min. Ces valeurs sont obtenues grâce à la technologie de déphasage continu des arbres à cames d’admission et d’échappement dans le but d’optimiser le compromis puissance élevée, faible consommation de carburant et émissions de polluants contenues.
Les deux motorisations peuvent être associées à une boite à 6 vitesses : manuelle Getrag ou automatique Punch avec des modes séquentiel, Sport ou Eco pour la motorisation Essence.
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